自動車を安く買いかえるテクニック!大幅値引きのチャンス・・・
非常に役立つニュースです!続きを読む
2007年09月22日
2007年09月08日
バイク盗難防止チェーン製造
自動車盗難!バイク盗難!最強チェーンで窃盗団に“挑戦”続きを読む
盗難バイクや盗難車について
ニュースなどで自動車の盗難が流れている。さすがに自動車は盗難にあったことは無いが、バイクは2度盗難されたことがある!スクーターと400CCの中型自動二輪だ。最近は盗難グッツも沢山あるが当時はワイヤーぐらいしかなかった。今思えば盗ろうとおもえば簡単だっただろうと・・・保険に加入してたからよかったが、思い入れのあるバイクが無くなった時の
絶望感は今でも思い出します。
盗難バイクの手口とは?
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2007年09月07日
中古の車!競売をSNSで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070906-00000012-nkn-ind
トロイカ、SNSで中古車競売−売買情報の交換活性化
9月6日8時35分配信 日刊工業新聞
トロイカ(東京都港区、大橋賢冶社長、03・3408・3998)は車関連情報に特化したソーシャル・ネットワーキング・サービス(SNS)サイトで、6日から中古車オークション(競売)事業を始める。SNSを通じて売り手と買い手間の情報交換を活性化し、安心して競売に参加できるようにする。全国約570社の自動車整備工場の協力を得て、独自の中古車査定制度を導入。08年12月までに会員数10万人、競売の月間出品数500台を目指す。
SNSサイト「トロイカ」(http‥//troica.jp)の会員登録は無料。登録時に自分の所有車の情報と、購入したい車の情報を入力する。各会員には専用ページが与えられ、日記などを通じて情報発信できる。競売開催日はトロイカ側で設定。当面は月1回程度開催し、将来は週1回の開催を目指す。
購入したい車がある場合は、まず購入の意思を所有者に連絡。
トロイカ、SNSで中古車競売−売買情報の交換活性化
9月6日8時35分配信 日刊工業新聞
トロイカ(東京都港区、大橋賢冶社長、03・3408・3998)は車関連情報に特化したソーシャル・ネットワーキング・サービス(SNS)サイトで、6日から中古車オークション(競売)事業を始める。SNSを通じて売り手と買い手間の情報交換を活性化し、安心して競売に参加できるようにする。全国約570社の自動車整備工場の協力を得て、独自の中古車査定制度を導入。08年12月までに会員数10万人、競売の月間出品数500台を目指す。
SNSサイト「トロイカ」(http‥//troica.jp)の会員登録は無料。登録時に自分の所有車の情報と、購入したい車の情報を入力する。各会員には専用ページが与えられ、日記などを通じて情報発信できる。競売開催日はトロイカ側で設定。当面は月1回程度開催し、将来は週1回の開催を目指す。
購入したい車がある場合は、まず購入の意思を所有者に連絡。
2007年09月02日
残価設定型ローン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070814-00000000-fsi-bus_all
手軽に新車購入 メーカー各社、残価設定型ローン拡充
8月14日8時36分配信 フジサンケイ ビジネスアイ
自動車メーカー各社は、新車が3〜5年後に中古車市場に出た場合の価格(残存価格)を差し引いてローンを設定する「残価設定型ローン」の適用を拡充している。トヨタ自動車が新たなローンを開発したほか、日産自動車も8月からローンの対象車種を乗用車のほぼ全車種に拡大。ホンダも導入を視野に検討を進めている。“買いやすさ”を強調することで、需要低迷が続く国内市場の活性化を目指す考えだ。
トヨタは、自動車金融工学専門のシステムロケーションと共同でオークションを含めて中古車価格を正確に算出できるシステムを開発し、7月から金融子会社のトヨタファイナンスを通じて新たな残価設定型ローンを導入した。
中古車価格を正確に算出することで、車種ごとのバラつきはあるものの、3〜5年後の中古車買い取り価格を全体平均で約1割高く設定できるという。このためユーザーは、自動車の残存価値が上がった分、ローンの支払いが少なくなるメリットがある。
2006年度は、トヨタ車購入者のうち残価設定型ローンを利用する人の割合は5%程度だった。それが「今年度はさらに増えて10%弱になっている」(トヨタファイナンス広報室)という。トヨタの渡辺捷昭(かつあき)社長も「確実に効果がある」と期待しており、7月からの新システム導入で一層の販売増を狙う。
また、日産は8月から、残価設定型ローン「日産ビッグバリュークレジット」の対象車種にマーチやキューブなど小型車を追加して27車種に拡充。乗用車のほぼ全車種での利用を可能にした。
日産の今年4〜6月期の残価設定型ローンの利用状況も「対象車種購入者の平均で約10%にのぼり、スカイラインなど高額車や人気車ではそれ以上」(日産フィナンシャルサービス広報室)と好調さを語る。8月から適用車種の拡大でさらなる販売増を期待している。
ホンダもトヨタ、日産に続き近く導入する方針という。
国内自動車市場は、登録車(軽自動車除く)の販売台数が今年7月まで25カ月連続して減少。価格、維持費の安さから人気の軽自動車も昨年度の好調ぶりから一転し、7月で4カ月連続減少するなど総崩れの状態となっている。
個人所得の低迷に加えて、燃料や駐車場など自動車関連費用に対する家計の負担感が増大していることが、市場低迷の大きな要因だ。
残価設定型ローンは、あらかじめ設定された3〜5年後の残存価格が、実際の中古車価格を下回った場合、価格を設定したメーカーや販売店が差額を負担するリスクもある。しかし、メーカー側としては月数千円の支払いで高級車の購入も可能な残価設定ローンを活用し、消費者の自動車所有欲を後押ししたい考えだ。
◇
【用語解説】残価設定型ローン
新車が3〜5年後に中古車市場に出た場合の価格(残存価格)をあらかじめ設定し、その分を新車販売価格から差し引いてローンを設定する仕組み。残存価格は車種や走行距離などにもよるが、おおむね定価の3〜5割程度となる。購入者は3〜5年後に自動車を手放すか、あるいは残存価格で買い取ることもできる。欧米では一般的な販売手法となっている。日本でも近年、独BMWが積極的に展開し、06年には日本市場での販売台数のうち約3割を残価設定型ローンで販売して大きく販売台数を伸ばした。
【関連記事】
・ 新車購入時、下取り価格差し引きます トヨタ系列で
・ 自動車が売れない! 中古市場の活性化狙う
・ 中古車販売、13カ月連続減 新車低迷が直結
・ 【勿忘草】あえて言おう さらば自動車産業!
・ いつから?どうして? 新車と社長のツーショット
・ 「自動車運転過失罪」を新設 改正刑法が成立
手軽に新車購入 メーカー各社、残価設定型ローン拡充
8月14日8時36分配信 フジサンケイ ビジネスアイ
自動車メーカー各社は、新車が3〜5年後に中古車市場に出た場合の価格(残存価格)を差し引いてローンを設定する「残価設定型ローン」の適用を拡充している。トヨタ自動車が新たなローンを開発したほか、日産自動車も8月からローンの対象車種を乗用車のほぼ全車種に拡大。ホンダも導入を視野に検討を進めている。“買いやすさ”を強調することで、需要低迷が続く国内市場の活性化を目指す考えだ。
トヨタは、自動車金融工学専門のシステムロケーションと共同でオークションを含めて中古車価格を正確に算出できるシステムを開発し、7月から金融子会社のトヨタファイナンスを通じて新たな残価設定型ローンを導入した。
中古車価格を正確に算出することで、車種ごとのバラつきはあるものの、3〜5年後の中古車買い取り価格を全体平均で約1割高く設定できるという。このためユーザーは、自動車の残存価値が上がった分、ローンの支払いが少なくなるメリットがある。
2006年度は、トヨタ車購入者のうち残価設定型ローンを利用する人の割合は5%程度だった。それが「今年度はさらに増えて10%弱になっている」(トヨタファイナンス広報室)という。トヨタの渡辺捷昭(かつあき)社長も「確実に効果がある」と期待しており、7月からの新システム導入で一層の販売増を狙う。
また、日産は8月から、残価設定型ローン「日産ビッグバリュークレジット」の対象車種にマーチやキューブなど小型車を追加して27車種に拡充。乗用車のほぼ全車種での利用を可能にした。
日産の今年4〜6月期の残価設定型ローンの利用状況も「対象車種購入者の平均で約10%にのぼり、スカイラインなど高額車や人気車ではそれ以上」(日産フィナンシャルサービス広報室)と好調さを語る。8月から適用車種の拡大でさらなる販売増を期待している。
ホンダもトヨタ、日産に続き近く導入する方針という。
国内自動車市場は、登録車(軽自動車除く)の販売台数が今年7月まで25カ月連続して減少。価格、維持費の安さから人気の軽自動車も昨年度の好調ぶりから一転し、7月で4カ月連続減少するなど総崩れの状態となっている。
個人所得の低迷に加えて、燃料や駐車場など自動車関連費用に対する家計の負担感が増大していることが、市場低迷の大きな要因だ。
残価設定型ローンは、あらかじめ設定された3〜5年後の残存価格が、実際の中古車価格を下回った場合、価格を設定したメーカーや販売店が差額を負担するリスクもある。しかし、メーカー側としては月数千円の支払いで高級車の購入も可能な残価設定ローンを活用し、消費者の自動車所有欲を後押ししたい考えだ。
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【用語解説】残価設定型ローン
新車が3〜5年後に中古車市場に出た場合の価格(残存価格)をあらかじめ設定し、その分を新車販売価格から差し引いてローンを設定する仕組み。残存価格は車種や走行距離などにもよるが、おおむね定価の3〜5割程度となる。購入者は3〜5年後に自動車を手放すか、あるいは残存価格で買い取ることもできる。欧米では一般的な販売手法となっている。日本でも近年、独BMWが積極的に展開し、06年には日本市場での販売台数のうち約3割を残価設定型ローンで販売して大きく販売台数を伸ばした。
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2007年09月01日
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値段もありますがいったいどんな自動車がほしいんだろう?
考えてください。 かつて私がRX−7を購入してすぐに
レガシーツーリングワゴンがほしくなった過ちを繰り返さない為に
大まかな分類でいえば、スポーツカー、ワゴン系、ワンボックス系
ハイソ系 又軽自動車も最近では様々です。
いろんな自動車をみてイメージしてみましょう!続きを読む
値段もありますがいったいどんな自動車がほしいんだろう?
考えてください。 かつて私がRX−7を購入してすぐに
レガシーツーリングワゴンがほしくなった過ちを繰り返さない為に
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ハイソ系 又軽自動車も最近では様々です。
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